Un tramo de la A-601, entre Cuéllar y Segovia, hecho de material reciclado
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La Junta de Castilla y León, a través de la Consejería de Movilidad, Transformación Digital e Inteligencia Artificial, impulsó en la autovía A-601 un tramo experimental, comprendido entre Cuéllar y la capital segoviana, para reutilizar material reciclado del propio firme de la carretera, en colaboración con la sociedad concesionaria Autovía del Eresma S.A.
La Consejera de Movilidad ha visitado el tramo entre Carbonero el Mayor y Navalmanzano
La actuación, que visitó esta mañana la consejera, Cristina Sanchidrián, consiste en la ejecución de un tramo de prueba de un kilómetro de longitud, situado entre los puntos kilométricos 81 y 82 de la calzada en sentido Segovia. En este se empleará una mezcla bituminosa que incorpora un 30 por ciento de material procedente del fresado de la propia autovía, junto con un aditivo rejuvenecedor destinado a recuperar las propiedades del material reciclado.
“Pretendemos que la conservación de nuestras carreteras sea también una oportunidad para avanzar en sostenibilidad. Estamos apostando por una red viaria más eficiente, innovadora y sostenible, sin renunciar en ningún momento a la calidad y a la seguridad que deben garantizar nuestras carreteras”, señaló Sanchidrián durante su visita.
Esta actuación se enmarca en el programa de renovación de firmes que la concesionaria está desarrollando desde el año 2023 en el tramo segoviano de la A-601, comprendido entre los puntos kilométricos 56+363, en Cuéllar, y 105+140, en Valseca.
El objetivo de este tramo experimental
El objetivo de este tramo experimental, planteado como una actuación de I+D+i, es analizar la trabajabilidad de la mezcla y estudiar sus prestaciones y evolución a lo largo del tiempo. Para ello, se podrá comparar su comportamiento con el de otras soluciones, entre ellas las mezclas convencionales sin material de fresado y las que incorporan porcentajes de material reciclado dentro de los límites recomendados actualmente por la normativa
La iniciativa se encuentra alineada con la normativa vigente y, según apuntó la consejera, con el compromiso de la Junta con una gestión más sostenible de las infraestructuras viarias. Los materiales procedentes del fresado de los firmes de las carreteras representan un volumen “importante” de residuos potencialmente reutilizables. En este sentido, el Decreto 5/2023, que regula la producción y gestión sostenible de los residuos de construcción y demolición en Castilla y León, establece que un mínimo del tres por ciento del total de áridos empleados en obras de rehabilitación de firmes de carreteras debe corresponder a áridos reciclados.
La actuación prevista en la A-601 no sólo permite cumplir con este objetivo, sino que pretende avanzar en la utilización de porcentajes superiores mediante el análisis de soluciones que puedan incorporarse progresivamente a futuras actuaciones de conservación. Además, la reutilización del material procedente del fresado de la propia A-601 permite reducir la necesidad de aportar materiales externos, disminuyendo los desplazamientos asociados a su suministro y favoreciendo un modelo de conservación basado en el aprovechamiento de los recursos disponibles en la propia infraestructura.
Seguimiento de la evolución del firme de la A-601
El carácter experimental de la actuación permitirá a la Administración autonómica y a la sociedad concesionaria realizar un seguimiento de la evolución del tramo ejecutado. De esta manera, se obtendrán datos que permitan valorar la viabilidad de extender este tipo de soluciones a futuras actuaciones de conservación y rehabilitación de firmes.
La experiencia se suma a otro tramo de prueba ejecutado durante el verano de 2024, en el que se empleó un porcentaje del 15 por ciento de material procedente del fresado. Este porcentaje coincide con máximo recomendado actualmente por la normativa para capas de rodadura de características similares a las existentes en la A-601.
De esta manera, el seguimiento conjunto de las distintas experiencias permitirá comparar soluciones con diferentes porcentajes de material reciclado; así como evaluar su comportamiento en condiciones reales de servicio, contribuyendo a mejorar progresivamente la sostenibilidad y eficiencia de las actuaciones de conservación de la red viaria autonómica.
Inversiones en las carreteras de la provincia de Segovia
Además de esta, la Junta ejecuta en Segovia diferentes actuaciones en las carreteras de la provincia. Trabaja en la rehabilitación del firme de la SG-322 desde Marugán a Muñopedro por valor de 1,36 millones de euros. En la renovación del firme de la SG-723 entre la N-110 y Otero de Herreros con una inversión de 1.15 millones de euros.
Prosigue la actuación en la Cuesta de los Hoyos, con una partida de 700.921 euros, para la rehabilitación del firme de la SC-SG-21 en el tramo de la glorieta de la Estación de Autobuses a La Fuencisla que, según indicó la consejera, “avanza según lo previsto”.
Por su parte, en cuanto a la SG-500 en El Espinar, detalló que la licitación de las obras está en estudio por parte de una asociación ecologista. “Una obra muy necesaria” tanto para la provincia de Ávila como la de Segovia ya que, según señaló Sanchidrián, se trata de “una vía alternativa a la autopista de pago”. Por ello, esperó que a finales de septiembre llegue este estudio para poder concluir el proyecto y actualizar los precios en función de este y que dentro de los nuevos presupuestos se pueda licitar la obra, con una cuantía que parte de los seis millones de euros y un plazo de ejecución de 24 meses.
