Usuarios AVE Segovia responde al presidente de Renfe
Fecha:
Compartir:
La cuenta Usuarios AVE Segovia responde al hilo del presidente de Renfe en X, anteriormente Twitter, sobre los servicios ferroviarios.
El presidente de Renfe, Álvaro Fernández Heredia, colgó un post indicando que «en los últimos días he escuchado a algunos representantes de Castilla y León reivindicar que el Ferrocarril debe ser un servicio público».
Usuarios AVE Segovia no tardó en aprovechar la ocasión para exponer directamente al presidente de Renfe las demandas de frecuencias en Segovia.
Así, la respuesta a ese post de Fernández Heredia por parte de Usuarios AVE Segovia no se hizo esperar.
– El lechazo asado de Castilla y León, protagonista de unas jornadas gastronómicas –
¿Qué se pide desde Segovia?
Usuarios AVE Segovia pide un tren que salga de Segovia a las 6:40 horas. También demanda uno de vuelta, de Madrid a Segovia, a las 22:30 horas.
Además, propone que el tren Salamanca, Medina y Segovia, que llega a Madrid a las 8:06 horas, venga en doble composición.
Por último, pone sobre la mesa la opción de coger el Avlo de las 14:23 horas en Madrid y que pare en Segovia.
«Esas medidas descongestionarían la línea», argumentan desde Usuarios AVE Segovia al presidente de Renfe, Álvaro Fernández Heredia.
Además, apunta Usuarios AVE Segovia, «en nuestro caso, y debido a la cercanía de Madrid y la escasez de oportunidades en nuestra tierra, tenemos las frecuencias llenas a varias semanas vista».
Gracias, por las respuestas.
Con respecto al punto 2, nosotros siempre pedimos nivel de ocupación.
En nuestro caso, y debido a la cercanía de Madrid y la escasez de oportunidades en nuestra Tierra, tenemos las frecuencias llenas a varias semanas vista.
🧵👇— @AVE_Segovia (@usuariosaveseg1) June 10, 2025
Otras respuestas al post del presidente de Renfe
Otros usuarios de X indican a Fernández Heredia que «como bien sabes, lo que pedimos no es que nos pongáis más trenes, solo que no dejen de parar unos pocos trenes de todos los que pasan. También sabes bien que el principal problema de esa línea es que falta mucha obra por hacer, tanto en la provincia de Zamora como en Galicia».
Otro señala que «es tan fácil como adecuar las paradas a unos horarios racionales q no cuesta ni un euro más y das servicio a todo el mundo». «No, Álvaro, lo siento. Entiendo el point de tu hilo pero al final la realidad es que a igual pago de impuestos hay ciudades con servicios ferroviarios magníficos y otras como en Ávila que seguimos en los 50. Por qué mi Ayuntamiento o mi Diputación tiene que financiar el servicio?», concluye otro.
