Recomendaciones de los bomberos de la Diputación para un invierno seguro

Con la llegada del frío, chimeneas y estufas vuelven a encenderse en los hogares segovianos, mientras las bajas temperaturas aumentan también los riesgos en las carreteras. Ante la proximidad del invierno, el Servicio de Prevención y Extinción de Incendios y Salvamento (SPEIS) de la Diputación de Segovia ha difundido una serie de recomendaciones para prevenir incendios domésticos, intoxicaciones por monóxido de carbono y accidentes de tráfico relacionados con el hielo y las condiciones meteorológicas adversas.

«La prevención activa evita la inmensa mayoría de las intervenciones de emergencia que se acometen en incendios domésticos», señala el director técnico del SPEIS, Carlos Castro. Con esa premisa, el servicio de bomberos de la Diputación protagoniza una serie de vídeos, sobre aspectos a tener en cuenta en el periodo invernal. «De hecho, tras varios meses de inactividad, lo primero debe ser una revisión rigurosa», señalan desde la institución provincial. «No en vano, la mayor parte de los siniestros causados por fuego de tiro o por intoxicaciones de monóxido de carbono se pueden evitar mediante pautas sencillas de prevención y mantenimiento», inciden.

El catálogo de consejos elaborado por el SPEIS arranca con la limpieza integral y deshollinado del sistema. La acumulación de residuos sólidos en los conductos de evacuación puede entrar en ignición espontánea al alcanzar altas temperaturas durante el encendido continuado. Además, se debe limpiar el hogar o caja de fuego, retirando cenizas y restos de combustión del año anterior, para garantizar el flujo adecuado de aire, así como verificar que la salida exterior no esté obstruida por nidos de aves, hojas secas u otros elementos acumulados.

En cuanto a la estanqueidad y control de emisión de gases. Para evitar escapes del interior de una chimenea, se debe revisar el ajuste de juntas y cordones térmicas, comprobar cierres herméticos y verificar tiros y compuertas de regulación. Otro de los ámbitos relevantes a atender es el perímetro de seguridad, despejando elementos combustibles en un metro o metro y medio alrededor de la chimenea, eliminado alfombras, cortinas, sofás, muebles de madera o decoraciones plásticas. Tampoco se debe usar la chimenea o sus defensas como tendedero de ropa. Y se debe proteger el suelo circundante instalando planchas protectoras ignífugas para contener posibles chispas o brasas que salten al abrir el equipo.

Para el funcionamiento de estos elementos debe utilizarse madera natural no tratada, con humedad inferior al 20% y preferiblemente duras (encina, roble, haya, olivo…). Por tanto, no deben usarse maderas procesadas, como aglomerados, contrachapados, palets tratados ni maderas barnizadas, pintadas ni con colas o aditivos químicos. También se deben descartar acelerantes -como alcohol, gasolina o disolventes- para iniciar o avivar el fuego. En su caso, se debe acudir a las pastillas de encendido con registro de calidad CE. La carga debe ser moderada y progresiva e, igualmente, se debe tener en cuenta la realización de una revisión técnica anual antes del primer encendido de la temporada.

Señales de alerta inmediata

A pesar de seguir las indicaciones detalladas por el SPEIS, pueden darse circunstancias que conduzcan a un escenario de emergencia. Como señales más reconocibles para actuar, aparecen el olor constante a humo dentro de la vivienda, el hollín cayendo de manera espontánea al hogar, un cristal que se ennegrece en pocos minutos tras el encendido, así como el chorreo o condensación oscura en las uniones de los tubos. Ante cualquiera de estas circunstancias se debe actuar, al igual que si se declara fuego, con la necesidad de cerrar el tiro y la entrada de aire, evacuar la vivienda con rapidez y llamar inmediatamente al 112.

Seguridad vial con bajas temperaturas

Otro de los ámbitos sobre el que los bomberos difunden consejos preventivos ante la proximidad del invierno está relacionado con la seguridad vial en condiciones de temperaturas bajas. «Se debe tener el vehículo preparado para la temporada invernal y adoptar hábitos de conducción defensiva», señalan desde la Diputación.

Tras el verano, se debe comprobar la banda de rodadura y el desgaste de los neumáticos, para garantizar una evacuación adecuada de agua, aguanieve o escarcha. También se debe revisar el sistema de alumbrado, los frenos y la amortiguación, puesto que una descompensación puede provocar trompos en calzadas frías o húmedas. Asimismo, y en la medida de lo posible, se debe priorizar el periodo de luz diurna para los desplazamientos, teniendo en cuenta que en torno al amanecer se concentra el riesgo mayor de placas de hielo. En esa línea, hay que priorizar el uso de vías de gran capacidad y calzadas principales, con tratamiento preventivo de fundentes.

Otra de las circunstancias a tener en cuenta llega al ponerse al volante después de que el vehículo haya permanecido estacionado en el exterior durante un periodo prolongado, puesto que en estos casos aparece el peligro de un choque térmico en las lunas y cristales. En caso alguno se debe verte agua caliente o líquidos con temperatura elevada en las lunas, sino que se deben emplear rasquetas plásticas y productos descongelantes homologados. Siempre se debe circular usando el cinturón de seguridad correctamente, sin usar dispositivos móviles durante la marcha y aumentando la distancia de seguridad bajo condiciones adversas.

En caso de salida de vía, colisión o detención imprevista en condiciones meteorológicas adversas, la rapidez y precisión pueden ser determinantes. Hay que tener en cuenta el protocolo P-A-S (proteger, avisar, socorrer). La prioridad debe ser la autoprotección, con el uso del chaleco de alta visibilidad -que debe ser colocado antes de salir del vehículo- y la señalización del vehículo, para después situarse en un lugar seguro (fuera de la calzada o tras las biondas de protección).

Antes de llamar al 112, se debe activar la geolocalización del dispositivo móvil, lo que proporciona las coordenadas exactas y agiliza de modo crítico el desplazamiento de las dotaciones de bomberos y sanitarios. Como datos clave a transmitir al operador, aparecen la vía, el punto kilométrico y el sentido de la marcha; el número de personas heridas y atrapadas mecánicamente; la presencia de niños, personas mayores o mercancías peligrosas; y la condición del firme (presencia de hielo o nieve, ventisca, etc.)

«En los desplazamientos invernales, la previsión y la prudencia son los factores que muchas veces evitan la intervención de los servicios de emergencia. No obstante, el SPEIS de la Diputación de Segovia mantiene firme su compromiso de trabajar por la seguridad de los ciudadanos de nuestro territorio», concluyen.