Este enero de 2026 ha entrado en vigor, aprobada por el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, una actualización de las tarifas de peaje que afecta a varias autopistas de peaje de titularidad estatal. Entre las vías incluidas en esta orden ministerial están la AP-6 y la AP-61, dos corredores clave para la conexión de la provincia de Segovia con Madrid y otras zonas económicas importantes del país.
Según la orden publicada a finales de diciembre, las tarifas de peaje para estas autopistas bajo concesión administrativa se incrementan un 3,64 % respecto a 2025. Este ajuste forma parte de una actualización generalizada de los peajes estatales, en la que otros tramos también han experimentado subidas —algunas de hasta un 4,68 %— en función de la concesión y del impacto del Índice de Precios de Consumo (IPC).
Transportistas de Segovia denuncian “injusticia” y piden la supresión del peaje
La subida ha generado rechazo en el sector del transporte en Segovia. ASETRA (Asociación Segoviana de Empresarios de Transportes) ha manifestado su «más absoluto rechazo» a esta nueva actualización de peajes, que considera «injusta, reiterativa y claramente perjudicial» para los profesionales y empresas de transporte de la provincia.
Los transportistas segovianos recuerdan que, desde hace más de 60 años, los vehículos que circulan por la AP-6 y la AP-61 —especialmente los de transporte pesado— soportan un coste de peaje que no existe en otras provincias limítrofes con Madrid, lo que, a su juicio, constituye «una discriminación evidente».
Según Asetra, el impacto de estos cobros es “especialmente grave” para el transporte pesado, con importes que pueden alcanzar hasta 26 euros por trayecto, encareciendo directamente el coste por kilómetro recorrido, reduciendo la competitividad de las empresas y repercutiendo en el precio final de las mercancías.
La organización también critica que el mantenimiento del peaje obliga a muchos vehículos pesados a desviarse por alternativas más peligrosas, como el Puerto del León o la travesía de San Rafael, con los consiguientes riesgos para la seguridad vial.
Además, Asetra expresa su preocupación por la incertidumbre sobre el futuro de la concesión, temiendo que el final anunciado para 2029 pueda derivar en nuevas prórrogas del peaje.
– La concesión de la AP-6 (Villaba-Adanero), AP-51 y AP-61 finalizará en noviembre de 2029 –
Por todo ello, la asociación exige al Gobierno de España la supresión definitiva del peaje en la AP-6 y la AP-61, reclamando «un trato justo y equitativo para los transportistas y para la provincia de Segovia», y advierte que continuará defendiendo esta reivindicación histórica hasta que se ponga fin a una situación que, según asegura, lastra la competitividad del sector y el desarrollo económico de la zona.