¿Qué futuro le espera a la antigua estación de tren de Segovia? IU propone convertir el edificio en un espacio para el barrio
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El futuro de la antigua estación de tren de Segovia vuelve a situarse en el centro del debate público. Tras el reciente derrumbe de parte de la cubierta del edificio histórico y la aprobación por unanimidad en el Pleno municipal de una moción para solicitar a ADIF su reparación y la cesión de los espacios sin uso, Izquierda Unida (IU) ha querido ir un paso más allá y abrir el debate sobre los posibles usos que podría tener este inmueble.
A través de un vídeo difundido en sus redes sociales, la formación plantea que el edificio anexo a la estación se convierta en un espacio para el barrio. Entre las propuestas figuran la creación de un centro cívico municipal, una sede para la Asociación de Vecinos Santa Teresa–Puente de Hierro o un espacio destinado a las personas mayores.
Según explica IU, se trata de una «demanda histórica» de la Asociación de vecinos Santa Teresa-Puente de Hierro y que su nuevo uso sería compatible con el servicio de cercanías que continúa prestándose en la estación a través de la línea de Media Distancia con Cercedilla. Además, defienden que recuperar el edificio para la ciudadanía contribuiría a garantizar su conservación y evitar un mayor deterioro.
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Un edificio en abandono desde hace décadas
Aunque la estación de Segovia no ha dejado de prestar servicio por completo, sus dependencias históricas y las antiguas oficinas permanecen cerradas y sin uso desde hace décadas. El progresivo abandono comenzó tras la pérdida de los servicios ferroviarios convencionales de largo recorrido y de la línea con Medina del Campo, que marcó el declive de estas instalaciones.
El deterioro volvió a quedar en evidencia el pasado mes de junio, cuando se desplomó parte de la cubierta del edificio histórico. Casi dos meses después, el agujero continúa protegido únicamente por una lona azul, sin que se hayan iniciado los trabajos de reparación, una imagen que ha reabierto el debate sobre el estado de conservación de este inmueble ferroviario.
Una estación centenaria
La historia de la estación está estrechamente ligada al desarrollo del ferrocarril en Segovia. El tren llegó a la ciudad el 1 de junio de 1884 con la inauguración del tramo Medina del Campo–Segovia, integrado en la línea que unía Medina del Campo con Villalba. Su época de mayor actividad se vivió entre las décadas de 1940 y 1960. La línea fue electrificada en 1966 y por ella circulaban trenes de viajeros, mercancías, correo e incluso transporte de ganado.
Sin embargo, la progresiva pérdida de rentabilidad y el auge del transporte por carretera precipitaron su declive. El 25 de septiembre de 1993 partió el último tren con destino a Medina del Campo. De este modo, la antigua estación de tren de Segovia (conocida originalmente como la estación de la línea de Medina) lleva sin prestar servicio de viajeros ni actividad ferroviaria convencional aproximadamente 33 años.
Nuevos proyectos
El debate sobre los posibles usos de la antigua estación coincide con otro proceso que ya está en marcha. El Ayuntamiento de Segovia y ADIF mantienen conversaciones desarrollar un protocolo que permita impulsar la transformación urbanística de los terrenos ferroviarios y favorecer su integración en la ciudad. Tal y como apuntaron desde el Consistorio, este protocolo culminará en la firma de un convenio de actuación conjunta en una extensión total de 12 hectáreas de terrenos flanqueados por las calles de la carretera de San Rafael, carretera de Villacastín y el polígono de El Cerro.
